Переклад:
Drom.ru
Текст:
Jonathan Wong
Фото:
Wesley Allison
при передруку посилання на джерела тексту і перекладу обов’язкове!
що Перероджується Стаття про тюнінге Acura RSX TYPE S 2006 →
Так в старых цирковых анонсах презентовали выступления, например, двух братьев силовых жонглеров или воздушных акробатов. Две черно-белые Honda Integra оказались в поле моего зрения одновременно с разноцветными Mazda и Isuzu (читай статью выше). Но рассматривать их в одном тесте в плане целесообразности зимней эксплуатации не было правильным.
Это машина, которая уже заработала себе имя как одна из лучших спортивного толка. А ее культовая версия Type R всеми авторитетными изданиями признавалась как эталон в своем классе. Удивительный баланс динамических характеристик, управляемости и внешней агрессии ИНТЕГРирует в себе этот автомобиль…
Случайным совпадением стала встреча на рынке двух Integra разных поколений — второго (кузов DA) и третьего (DC). Но как они похожи! Так и хочется сказать «как родные сестры» — так оно и есть. Только одна старше, другая младше. Обе черного цвета, на белых колесах, с механической коробкой передач, с жерлами муфлеров под задними бамперами, обклеенные оракалом и с элементами внешнего тюнинга.
Разница в возрасте невелика — соответственно 91-го и 93-го годов. Как изменилась машина за этот период? Безусловно, в том, что касается внешности, время ей пошло на пользу. Силуэт DC стал стремительнее, более пропорционально выверенным, хотя пришлось немного пожертвовать площадью остекления, но это практически не сказалось на внутреннем объеме.
Нос «заострился» и стал еще более хищным, хотя у DA-Integra, что мы рассматриваем, установлен бампер с большим воздухозаборником, который утяжеляет нижнюю «челюсть», придавая машине «наглый» вид. У более новой Integra, наоборот, тюнингу подверглась задняя часть — ее багажник венчает плавник карбонового спойлера.
Сетка-отдушина на переднем крыле, как жабры, еще бы зубы в три ряда в передний воздухозаборник.
Чеський виробник Skoda, що належить німецькому концерну VW, хоче додати на свій завод в Чехії третю зміну. Йдеться про завод в Квасині, причому третя зміна знадобиться тільки для робочих фарбувального цеху.
FIAT планує висадити (та продовжить аллах його дні!) світовий авторинок 29 січня майбутнього року. Саме тоді відбудеться перший публічний показ нового покоління італійського народного автомобіля “гольф-класса” – нового Fiat Bravo.
Модельний ряд Suzuki-2003
Компанія Suzuki була заснована Мачио Сузуки в невеликому селі Хамамутсу на побережжі Японії. Компанія успішно розвивалася, займаючись конструюванням і виробництвом ткацьких верстатів і ще до другої світової війни компанією робилися серйозні спроби побудувати автомобіль.
Паралельно з успішним виробництвом мотоциклів компанія розробила і випустила в 1955 році свій перший автомобіль Suzulight. Тоді ж вона була перейменована в Suzuki Motor Co. Ltd. Довго компанія проводила тільки мікроавтомобілі, на початку 1980 року було ухвалено рішення про розширення модельного ряду.
Сьогодні 10 відсотків акцій Suzuki належить транснаціональному концерну General Motors, тому деякі моделі мають двійників, наприклад, Opel Agilia – Suzuki Wagon R, Chevrolet Cruze – Suzuki Cruze та інші.
На російському ринку Suzuki, за підсумками продажів в 2002 році, зробила ривок і зовсім небагато не дотягла до двох тисяч проданих автомобілів, обігнавши Honda і Subaru. При цьому лідером продажів став вседорожник Grand Vitara (по «лінії» second-hand в нашому регіоні лідирує аналог Vitara – Escudo).
Але у компанії в модельному ряду є не тільки позашляховики, але і маса інших цікавих моделей.