Неординарність за правилами Огляд Subaru Legacy 2007
Subaru – одна з небагатьох автомобільних компаній, якою вдається створювати нетривіальні моделі. В даному випадку такого роду статус визначається перш за все технічною начинкою – оппозітний мотор плюс симетричний повний привід. Схоже поєднання сьогодні може запропонувати ще тільки один виробник – Porsche.
Свого часу мене уразив Forester з 2,5-літровим турбомотором, який вистрілював до «сотні» за 6,3 секунди – результат, феноменальний для кроссовера. Пізніше була Impreza STi, тут коментарі зайві. Тепер прийшла черга Legacy. По правді кажучи, я ще до тесту припускав, що це будуть іменини драйверського серця.
Приводом для зустрічі з одним з флагманів Subaru (на мою думку, у компанії як мінімум три флагмани) став його плановий рестайлінг. Машина обзавелася новими, не дуже помітними зовнішніми елементами обробки і тому посвіжішала. Взагалі, дизайн Legacy можна сміливо назвати таким, що не застаріває. Трьохоб’ємний седан класичних пропорцій.
У зовнішності немає кричущих рішень, а оновлена світлотехніка проста і одночасно витончена. Зовнішній вигляд машини доводить, що для загального схвалення і визнання зовсім не обов’язкові радикальні дизайнерські ходи. Досить бути просто красивим.
Відрізнити оновлену версію Legacy можна, крім фар, по тих, що з’явилися в задньому бампері протівотуманкам. До речі, зміна передньої оптики була продиктована міркуваннями не тільки естетики, але і функціональності. У компанії стверджують, що завдяки новій формі фар Би-Ксенону світловий пучок придбав особливу яскравість.
Усередині змін більше. Дизайнери відмовилися від характерної для Subaru останніх років сріблястої центральної консолі. Вона тепер чорна, а про справи минулих днів нагадують оброблені під метал ребра. На тунелі між кріслами поряд з охопленим сріблястим кільцем селектором АКПП знаходиться симпатична шайба управління системою Si-Drive.